一，实心铆钉
1 识别：
通常铆钉的直径是以1/32英寸（0.8mm）为单位的，长度是以1/16英寸为单位的。以下是常用铆钉的标志和件号。
BACR15BA-----波音通用的100℃平头铆钉。
BACR15BB-----波音通用的半圆头铆钉。
BACR15CE-----波音通用的100℃剪切头铆钉。
常用材料代码：
代 码 合金 头部标志
A 1100 /
B 5056 凸起十字
AD 2117 凹点
D 2017 凸点
DD 2024 二条凸起棒
KE 7075 凸起环
各种材料铆钉的应用：
1100-F 纯铝铆钉，不能用于结构修理。
5056-H32 铝镁铆钉。用于镁结构的修理。
2117-T3 可用于各种结构修理。常用于蝴蝶螺帽的安装和疲劳关键部位的修理。可用作液封紧固件。
2017-T3 可用于各种结构修理。常用于蝴蝶螺帽的安装和疲劳关键部位的修理。不可用作液封紧固件。
2024-T31 冰箱铆钉。使用前必须放在冰箱中保存，不能用于蝴蝶螺帽的安装。主要用于机翼上。
7050-T73 主要用于高强度结构的修理。
举例：
BACR15 BA 5 D 7
① ② ③ ④ ⑤
① ② -波音通用的100℃平头铆钉。
③ 铆钉的直径为5/32英寸(4mm)。
④ 材料为2017。
⑤ 铆钉的长度为7/16英寸。
BACR15 BB 5 AD 9
① ② ③ ④ ⑤
① ② -波音通用半圆头铆钉。
③ 铆钉的直径为5/32英寸(4mm)。
④ 材料为2117。
⑤ 铆钉的长度为9/16英寸。
BACR15 CE 5 DD 8
① ② ③ ④ ⑤
① ② -波音通用剪切头铆钉
③ 铆钉的直径为5/32英寸(4mm)。
④ 材料为2024
⑥ 铆钉的长度为8/16英寸。
2 铆钉的选择
选用铆钉时应考虑以下因素：
① 铆钉的头类型应该由安装位置确定。
② 只要可能要选择与被铆接件材料相同的铆钉。
③ 在一般修理件上，通常使用2117-T3铆钉。该材料铆钉俗称“外场铆钉”但要注意决不能用2117--T3铆钉代替2024-T3铆钉及2017-T3铆钉。
④ 更换旧铆钉时，一般应将铆钉加大一级或二级。如果受力不大或原孔完好也可用不加大尺寸的铆钉。
⑤ 铆钉尺寸的选择：一般情况下铆钉直径等于或略大于被连接件厚度的3倍。如果板厚不一样应取厚板的3倍。
⑥ 铆钉长度的选择：最终成型的铆钉其墩头直径为铆钉直径的1.5倍。所以选择的铆钉长度为被连接件厚度之和加铆钉直径的1.5倍。
3、铆钉的排列
间距:同一行铆钉，相邻铆钉中心同的距离，一般间距为铆钉直径的3－12倍，推荐为6－8倍。
边距：最边缘铆钉其中心到边缘的距离边距为不小于2倍铆钉直径，推荐为2.57倍。 行距：多排铆钉相邻两排铆钉中心线之间的距离行距为间距的四分之三。
二、拉铆铆钉
（一） 结构性拉铆铆钉（可用于结构修理）
N A S 1 3 9 9 B 5- 6
1 2 3 4
1 夹料长度为6/16英寸
2 铆钉直径为5∕32英寸
3 材料为“B”－5056铝合金
4 美国 联邦100°埋头拉铆铆钉
N A S 1 3 9 8 CW 6 – 3
1 2 3 4 1、夹料长度为3∕16英寸
2、铆钉直径为6∕32英寸
3、铆钉材料为“CW’-A-286高温不锈钢
4、美国联邦半圆头拉铆铆钉
N A S 1 7 3 9-----美国联邦埋头拉铆铆钉。 直径加大一级（1∕64英寸）
N A S 1 7 3 8-----美国联邦半圆头拉铆铆钉。 直径加大一级（1∕64英寸）
例如：
N A S 1 3 9 8 CW 6 – 3
1 2 3 4 1、夹料长度为3∕16英寸
2、铆钉直径为6∕32英寸加1∕64英寸(5.2MM)
3、铆钉材料为“CW’-A-286高温不锈钢
4、美国联邦半圆头拉铆铆钉
(二) 非结构性拉铆。 主要用于蝠堞螺帽的铆接
B A C R 1 5 D R 3 --4
1 2 3 1，波音非结构埋头拉铆铆钉，材料为钢镀镉
2、铆钉直径为3∕32英寸
3 夹料长度为4/16英寸
（二）常用铆钉材料代码
代码 铆钉材料 拉杆材料
B 5056铝合金 7075铝合金
C A286不锈钢 A286不锈钢
CW A286不锈钢 A286不锈钢
D 2017铝合金 7075铝合金
M MONEL合金 MONEL合金
MU MONEL合金 MONEL合金
E 5056铝合金 MONEL合金
三 飞机结构常用金属材料
飞机结构常用2024和7075两种金属材料。
（一） 2024属于AL-Cu-Mg系列硬铝合金。2024具有较高的强度极限，抗疲劳性能和断裂韧性好。因此2024常用于疲劳问题比较突出的结构部位。例如机翼下翼面的蒙皮和桁条，水平尾翼上翼面的蒙皮和桁条，机身蒙皮等。2024合金常以T3或T4两种自然时效状态应用。
（二） 7075属于Al-Zn-Mg系列超硬铝合金。7075疲劳性能较差，断裂韧性较低。但具有较高的挤压强度和屈服极限同时拉伸与剪切强度极限也较高。因此常用于承受交变压应力和疲劳问题不突出的结构件上。例如机翼上翼面的蒙皮和桁条，水平尾翼下翼面的蒙皮和桁条，机身隔框和桁条，机翼翼肋和垂尾等。
7075合金常以T6状态应用。